Beim industriellen Hochgeschwindigkeitsnähen bestimmt die Fadenauswahl direkt die Nahtfestigkeit, die Produktionseffizienz und die Endqualität des Kleidungsstücks. Kerngesponnenes Nähgarn aus Poly-Baumwolle ist zum Arbeitstier in Fabriken geworden, die Denim, Arbeitskleidung, Autoinnenausstattung und Lederwaren herstellen, weil es die Robustheit von Polyester mit dem natürlichen Gefühl von Baumwolle verbindet. JOHNSON hat über zwanzig Jahre damit verbracht, diesen Faden zu verfeinern, um den praktischen Anforderungen moderner Nählinien gerecht zu werden, in denen jeder Bruch oder ausgelassene Stich die Rentabilität beeinträchtigt. Unsere Poly Cotton Core-Spun-Nähgarnserie umfasst Produkte wieKerngesponnenes Nähgarn aus Poly-Baumwolle 45/2, usw.
Der Aufbau von Poly Cotton Core Spun Sewing Thread beginnt mit einem Endlosfilament-Polyesterkern, der dann mit Baumwollfasern umwickelt wird. Dadurch entsteht ein Faden, der etwa 30–50 % stärker ist als herkömmliche gesponnene Polyesterfäden mit der gleichen Ticketnummer und gleichzeitig die Hitzebeständigkeit beibehält, die für das Eindringen der Nadel mit hoher Geschwindigkeit erforderlich ist. Bei JOHNSON stellen wir diesen Faden auf Präzisions-Ringspinnmaschinen her und kontrollieren dabei das Kern-zu-Wicklungs-Verhältnis, um konsistente Schlingenfestigkeits- und Dehnungswerte über alle Konen hinweg zu gewährleisten.
Der Polyesterkern verleiht dem Faden sein zugfestes Rückgrat. Unser Filamentkern ist ein hochfestes Polyestergarn mit geringer Schrumpfung, das dem chemischen Abbau durch moderne Wäschereiprozesse und industrielle Bleichmittel widersteht. Der Baumwollwickel besteht aus langstapeliger, gekämmter Baumwolle, die für einen weichen Griff, reduzierte Nadelreibung und eine hervorragende Farbstoffaufnahme sorgt. Die Kombination stellt sicher, dass der Faden bei Nähgeschwindigkeiten über 5.000 Stichen pro Minute nicht verschmilzt oder schmilzt, anders als bei 100 % synthetischen Fäden unter extremen Bedingungen.
JOHNSON wendet beim Wickeln ein spezielles Schmiermittel an, das den Reibungskoeffizienten im Vergleich zu unbeschichteten Umspinnzwirnen um bis zu 18 % reduziert. Dadurch kommt es bei der Arbeit mit schweren Materialien wie 14-Unzen-Denim oder laminierten Automobilstoffen zu weniger Problemen mit der Erwärmung der Nadel und weniger Fadenbrüchen. Das Schmiermittel ist hitzestabil und verklebt die Spannscheiben nicht.
